m/s से kn में बदलें

मीटर प्रति सेकंड SI इकाई है और भौतिकी की नाप। इसीलिए यह हवा की माप में सामने आती है और लगभग किसी ऐसी चीज़ में नहीं जिसे कोई गाड़ी चलाने वाला देखता हो।

एक नॉट यानी एक नॉटिकल मील प्रति घंटा, और एक नॉटिकल मील ठीक 1,852 मीटर का है — मूल रूप से अक्षांश का एक चाप-मिनट। इससे गति सीधे समुद्री नक़्शे पर स्थिति में बदल जाती है।

गुणक 1.943844 है, और इसे लगभग कोई साथ लेकर नहीं चलता। 1.94 पर गोल करने से यह 0.2 % चूकता है — छोटे अंकों पर दिखता ही नहीं, और 1,000 m/s के आसपास पूरी एक इकाई बन जाता है।

गोल करने से पहले जानने लायक़ अंक यही है: ख़ुद चूक नहीं, बल्कि वह जगह जहाँ से चूक नज़रअंदाज़ करने लायक़ नहीं रह जाती। उससे नीचे छोटा गुणक ही समझदारी है; उससे ऊपर ऊपर वाले ख़ाने का इस्तेमाल कीजिए, जो लिखने से पहले गोल नहीं करता।

एक नॉट यानी एक नॉटिकल मील प्रति घंटा, और नॉटिकल मील ठीक 1,852 मीटर है — 1929 में परिभाषा से तय किया गया, नापा हुआ नहीं। यह अंक इसलिए चुना गया कि वह अक्षांश के एक मिनट के बराबर बैठे, और समुद्र में उसकी उपयोगिता इसी में है: साठ नॉटिकल मील एक डिग्री होते हैं, किसी भी नक़्शे पर।

इसलिए मीटर प्रति सेकंड में बदलना अनुमान नहीं, ठीक हिसाब है — पर गोल अंक नॉटिकल तरफ़ बैठा है, और यहाँ भद्दा अंक मीट्रिक वाला निकलेगा। और याद रहे कि नॉट ख़ुद ही एक रफ़्तार है: «नॉट प्रति घंटा» किसी का मतलब नहीं होता।

एक ही तूफ़ान अक्सर एक ही हफ़्ते में चार अलग इकाइयों में बताया जाता है। यूरोपीय मौसम सेवा हवा मीटर प्रति सेकंड में छापती है, क्योंकि यही उसके उपकरण और मॉडल देते हैं। समुद्री और विमानन बुलेटिन नॉट देते हैं।

कोई ग़लत नहीं है, पर संख्याएँ बेहद अलग हैं — 25 m/s की हवा 48.6 नॉट, 90 km/h और 55.9 mph है। यह पेज पहले अनुवाद को संभालता है — मापने वाली इकाई से समुद्र और हवा में काम करने वालों की इकाई तक।

समुद्री चेतावनियाँ ख़ास हवा गति से जुड़ी हैं, और वे गति नॉट में गोल संख्या हैं, मीटर प्रति सेकंड में कुछ ख़ास नहीं। गेल चेतावनी 34 नॉट से शुरू होती है, जो 17.5 m/s है। स्टॉर्म चेतावनी 48 नॉट, या 24.7 m/s से।

जब सीमाएँ एक इकाई में गोल हों और दूसरी में बेतरतीब, गोल वाला पक्ष ही मूल है — यहाँ मूल नॉट है। बदलिए, फिर सीमा को एक रेखा नहीं, एक पट्टी मानिए।

चेतावनी स्तर मनमानी संख्याएँ नहीं जो नॉट में गोल निकलीं — ये ब्यूफ़ोर्ट बल सीमाएँ हैं। बल 8, 34 नॉट से शुरू, गेल सीमा। बल 10, 48 नॉट से, स्टॉर्म सीमा। बल 12, 64 नॉट से, हरिकेन बल।

इसके पीछे SI में एक संबंध है — लगभग 0.836 गुना बल का 1.5 घात, मीटर प्रति सेकंड में। m/s रीडिंग को बल संख्या में बदलने के लिए, पहले नॉट में लाइए और नॉट रेंज पढ़िए, क्योंकि समुद्री पूर्वानुमान वही उद्धृत करता है।

गुणक 1.9438 है, तो दोगुना करना साफ़ शॉर्टकट है और यह लगभग 2.9 प्रतिशत ज़्यादा देता है। 10 m/s दोगुना होकर 20 बनता है, असली 19.4 के मुक़ाबले।

पूर्वानुमान जिन गति पर जारी होते हैं, वहाँ सादा दोगुना करना 20 m/s पर लगभग एक नॉट ग़लत है — किसी बुलेटिन को मॉडल आउटपुट से मिलाकर पढ़ने के लिए यह काफ़ी है। यह किसी दस्तावेज़ में जाने पर काफ़ी नहीं रहता।

METAR की विंड-लाइन में यूनिट एक प्रत्यय की तरह आती है, और वह हमेशा KT नहीं होता। MPS, यानी मीटर प्रति सेकंड, Russia और कुछ पड़ोसी देश इस्तेमाल करते हैं। 27008MPS पढ़ना 270 डिग्री से 8 मीटर प्रति सेकंड है, लगभग 16 नॉट — नॉट मानने पर आधी हवा गिनी जाएगी।

यह विमानन में इकलौती जगह है जहाँ इकाई सचमुच बदलती है, वह भी बाक़ी हर तरह से सख़्ती से मानकीकृत फ़ॉर्मैट में। नियमित रूप से विदेशी मौसम पढ़ने वाला हर कोई नंबर से पहले आख़िरी तीन अक्षर देखना सीख जाता है।

बदलाव सिर्फ़ हवा के बारे में नहीं। महासागरीय मॉडल और करंट मीटर मीटर प्रति सेकंड देते हैं, जबकि टाइडल एटलस और चार्ट नॉट में होते हैं। एक मीटर प्रति सेकंड 1.94 नॉट है — एक गंभीर धारा।

ज्वारीय मामला संख्याओं को ठोस बनाता है — 0.5 m/s की धारा लगभग एक नॉट से थोड़ी कम है और मामूली सुधार है; 1.5 m/s पर यह 2.9 नॉट है और छह-नॉट क्रूज़ करने वाली नाव के पूरे प्लान पर हावी रहती है।

मॉडल आउटपुट दशमलव के साथ आता है जिनका बुलेटिन के पाठक के लिए कोई मतलब नहीं। 14.37 m/s का ग्रिड-पॉइंट मान 27.93 नॉट है, और 27.9 नॉट छापना ऐसी कुशलता का दावा करता है जो उस दूरी पर किसी पूर्वानुमान के पास नहीं।

जो नियम टिकता है वह है पूरी सटीकता पर बदलना और सिर्फ़ एक बार, प्रकाशन के बिंदु पर, उत्पाद की इकाई तक गोल करना। m/s आँकड़े को पहले गोल करके फिर बदलना बिना किसी फ़ायदे के दूसरा गोलाई-चरण जोड़ता है।