ft से m में बदलें

एक फ़ुट बारह इंच का होता है। भारत में क़द इसी में बताया जाता है, और दुनिया भर में विमानन ऊँचाई फ़ुट में ही नापता है — उन देशों में भी जो पूरी तरह मीट्रिक हैं।

1983 से मीटर की परिभाषा वह दूरी है जो प्रकाश 1/299,792,458 सेकंड में तय करता है। यह अब कोई वस्तु नहीं रहा: पेरिस की तिजोरी में रखी प्लैटिनम की छड़ सेवानिवृत्त हो चुकी है।

गुणक 0.3048 है, और इसे लगभग कोई साथ लेकर नहीं चलता। 0.3 पर गोल करने से यह 1.6 % चूकता है — छोटे अंकों पर दिखता ही नहीं, और 100 ft के आसपास पूरी एक इकाई बन जाता है।

गोल करने से पहले जानने लायक़ अंक यही है: ख़ुद चूक नहीं, बल्कि वह जगह जहाँ से चूक नज़रअंदाज़ करने लायक़ नहीं रह जाती। उससे नीचे छोटा गुणक ही समझदारी है; उससे ऊपर ऊपर वाले ख़ाने का इस्तेमाल कीजिए, जो लिखने से पहले गोल नहीं करता।

फ़ुट 1959 के अंतरराष्ट्रीय यार्ड-और-पाउंड समझौते से मीट्रिक भाषा में परिभाषित है, और इस पेज की इकाइयों में वह 0.3048 m प्रति फ़ुट बैठता है। परिभाषा तय शुदा तौर पर ठीक है, नापी हुई नहीं: बेहतर नापकर इसे और महीन नहीं किया जा सकता। ऊपर लिखा दशमलव पूरा है — आख़िर में कुछ भी गोल करके हटाया नहीं गया।

उस समझौते से पहले अमेरिकी और ब्रिटिश रूप ज़रा-सा अलग थे, और भूमि-नाप के पुराने आँकड़े आज भी पुरानी परिभाषा ढो रहे हैं। भूमि-सर्वेक्षण के बाहर यह अंतर उस बारीकी से कहीं नीचे है जिस पर कोई काम करता है।

फ़्रांस, जापान या ब्राज़ील के ऊपर उड़ता विमान अपनी ऊँचाई फ़ीट में बताता है। यह अमेरिकी विरासत नहीं जिसे बाक़ी दुनिया झेलती है; यह अंतरराष्ट्रीय मानक है, क्योंकि ऊर्ध्वाधर अंतर तभी काम करता है जब एक ही हवाई क्षेत्र का हर विमान एक ही पैमाना इस्तेमाल करे।

35,000 फ़ीट ठीक 10,668 m है। मेट्रिक आँकड़े बेतरतीब हैं और इंपीरियल गोल हैं, जो यह भरोसेमंद संकेत है कि संख्या किस इकाई में जन्मी।

FL350 का मतलब यह नहीं कि विमान समुद्र से 10,668 मीटर ऊपर है। फ़्लाइट लेवल एक दबाव-ऊँचाई है, मानक 1013.25 hPa सेटिंग के हिसाब से पढ़ी गई, तो यह वायुमंडल में ऐसी सतह बताती है जो मौसम के साथ ऊपर-नीचे होती है।

बदलाव फिर भी सटीक करने लायक़ है, क्योंकि लेवल के बीच का अंतर वही है जिस पर तंत्र निर्भर करता है। एक हज़ार फ़ीट ऊर्ध्वाधर अंतर 304.8 m है।

हवाई नक़्शे बाधा और ज़मीन की ऊँचाई फ़ीट में देते हैं, और उसी ज़मीन का हर स्थलाकृतिक नक़्शा उसे मीटर में देता है। Everest 8,848.86 m पर 29,032 फ़ीट है; 2,000 m की चोटी 6,562 फ़ीट है।

सुरक्षित आदत है बाधा को ऊपर की ओर गोल करना और निकासी को नीचे की ओर, ताकि कोई भी गोलाई-त्रुटि जवाब को सतर्क दिशा में ले जाए।

यूरोप भर में प्लानिंग और भवन-अनुमति मीटर में लिखी जाती है, अक्सर दो दशमलव स्थान तक, क्योंकि सीमा एक क़ानूनी दहलीज़ है, नाप नहीं। चालीस फ़ीट की इमारत बताने वाला अमेरिकी नक़्शा 12.192 m बनता है।

नियम है सीमा से दूर गोल करना, निकटतम की तरफ़ नहीं। किसी अधिकतम के ख़िलाफ़ जाँची जा रही नाप ऊपर गोल की जाती है; न्यूनतम के ख़िलाफ़ जाँची जा रही नाप नीचे।

शिपिंग कंटेनर दुनिया की सबसे व्यापक रूप से बदली जाने वाली फ़ीट-नाप है। चालीस फ़ीट का कंटेनर 12.192 m लंबा, 2.438 m चौड़ा और 2.591 m ऊँचा है।

बीस-फ़ीट कंटेनर वह है जो लोगों को चौंकाता है। यह 6.096 की बजाय 6.058 m है, क्योंकि दो कंटेनर उनके बीच के जोड़ों समेत ठीक एक चालीस-फ़ीट स्लॉट में बैठने चाहिए।

फ़ुट की दो परिभाषाएँ अमेरिका में हाल तक इस्तेमाल में थीं। अंतरराष्ट्रीय फ़ुट, ठीक 0.3048 m, 1959 में तय हुआ; अमेरिकी भूमि सर्वेक्षण ने पुराना US सर्वे फ़ुट (1200/3937 m) रखा, जो दस लाखवें हिस्से में दो भाग लंबा है।

किसी इमारत पर यह फ़र्क़ कुछ मायने नहीं रखता। किसी स्टेट-प्लेन निर्देशांक पर, सैकड़ों हज़ार फ़ीट दूर मूल बिंदु से, यह फ़र्क़ नहीं। अमेरिका ने 2022 के अंत में नए काम के लिए सर्वे फ़ुट रिटायर कर दिया।

इस बदलाव की सबसे आम ग़लती अंकगणित नहीं, इकाई सेटिंग है। फ़ीट में बना मॉडल मेट्रिक वातावरण में खुलते ही 3.2808 गुना बहुत छोटा दिखता है। संकेत हमेशा एक जैसा है: 0.9 इकाई चौड़ा दरवाज़ा मीटर में है, 3 इकाई वाला फ़ीट में है।

एक बार मॉडल मीटर में आ जाए तो उसे वहीं रखिए। एक सलाहकार के लिए फ़ीट में दोबारा निर्यात करना और वापस लाना हर बार गोलाई जोड़ता है, और 12.192, 3.048, 2.591 जैसी सटीक नापें 12.19 और 3.05 के तौर पर दिखने लगती हैं।