km/h を m/s に変換

キロメートル毎時は、ほぼ全世界で速度制限の単位です。3.6 で割るとメートル毎秒になります。1 時間が 3,600 秒で、1 キロメートルが 1,000 メートルだからです。

メートル毎秒は SI 単位であり、物理の単位です。だから風速の観測には出てきますが、車を運転する人が目にするものにはまず出てきません。

倍率は 0.277778 で、これをそのまま持ち歩く人はまずいません。0.28 に丸めると 0.8 % ずれます。小さい数では見えもしませんが、1,000 km/h あたりで、ずれは丸ごと 1 単位になります。

丸める前に知っておく価値があるのは、ずれの大きさそのものではなく、それを無視できなくなる地点のほうです。それより下なら短い倍率が賢明で、それより上なら上の入力欄を使ってください。あちらは書き出す前に丸めません。

速さは距離を時間で割ったものです。ですからキロメートル毎時からメートル毎秒へ移るとき、両方が変わり、2 つの補正は互いに打ち消し合う向きに働きます。倍率が 0.277778 になるのはそのためで、距離だけを見て見当をつけた数にはなりません。

最初に結果が間違って見える理由も、これで説明がつきます。距離の単位が大きくなれば数は小さくなり、時間の単位が大きくなれば数は大きくなります。目に見えているのは、その 2 つが相殺したあとに残った分です。

1 時間は 3,600 秒、1 km は 1,000 m なので、時速 1 km は秒速 1,000 ÷ 3,600 = 約 0.2778 m に相当します。逆に秒速を時速に直すには 3.6 をかけます。3.6 という係数は 1,000 と 3,600 の比から出てくる、端数のない数字です。

日本の道路標識やニュースの速度表示は時速(km/h)が基準ですが、物理の計算や科学の文脈では秒速(m/s)が標準的な単位として使われます。

落下運動や運動エネルギーの計算など、物理の公式は基本的に秒速(m/s)を前提に組み立てられています。時速で与えられた速度をそのまま公式に代入すると誤った答えになるため、まず秒速に直す必要があります。

時速 100 km で走る車は秒速に直すと約 27.8 m/s で、これは 1 秒間に約 27.8 m 進む速さです。

時速を秒速に変換するには、km/h の値を 3.6 で割ります。時速 72 km は秒速 20 m です。

逆に秒速を時速に直すには、m/s の値に 3.6 をかけます。

自動車のブレーキ性能や事故時の速度解析では、反応時間中に車が進む距離を計算するために秒速が使われます。時速 60 km で走行中、1 秒間の反応時間で進む距離はおよそ 16.7 m(約 60 ÷ 3.6)になります。

この計算は自動車教習所の教材や交通安全の解説でもよく使われます。

陸上競技のスプリンターは 100 m をおよそ 10 秒で走り、これは時速に直すと約 36 km/h に相当します(秒速 10 m × 3.6)。世界トップクラスの選手の最高速度は秒速 12 m 前後、時速では 43 km を超えます。

こうした身近な速度感覚で、時速と秒速の関係を覚えておくと便利です。

時速の数字を 3.6 で割るかわりに、10 分の 1 にしてから 2.8 倍する、あるいは半分にしてさらに半分にしてから少し調整するなど、いくつかの近道がありますが、いちばん確実なのは 3.6 で割る計算そのものです。

正確な数値が必要な場面では、このページの計算をそのまま使ってください。