ft を mi に変換

1 フィートは 12 インチです。日本には紛らわしい隣人がいます——尺は 30.303 cm、フィートは 30.48 cm で、その差はわずか 2 ミリ足らず。木工の図面と輸入品の仕様書を並べると同じ単位に見えてしまい、そして同じではありません。なお航空の高度は、ほかがすべてメートル法の国でもほぼ世界中フィートで測ります。例外は中国で、管制はメートルで高度を指示し、乗員が対応するフィートの数値に読み替えて飛びます。

1 マイルは 1,760 ヤードです。この数はローマの複歩を千数えたところから来て、16 世紀に法律でハロンと帳尻を合わせた結果こうなりました。正確には 1,609.344 メートルです。

こちら向きの計算は割り算で、しかも整数で割り切れます。5,280 単位が余りなく マイル 1 つに収まります。不便なのは、結果が分数で出てくることだけです——3 分の 1、12 分の 1——逆向きなら得られる、きりのよい整数の代わりに。

それでも丸めで失われるものはありません。割り算が割り切れるからです。結果が小数で収まらない場合——0.0833… のような——それは分数が顔を出しているのであって、誤差が入り込んでいるのではありません。

この数字はメートル法のようにきりのよい桁になっていません。マイルはもともとローマの「千歩」に由来し、フィートは人の足の長さを基準にした単位で、まったく別の系統から生まれた 2 つの単位が、あとから 1:5,280 という比率で結び付けられた歴史的な経緯があります。

日本では距離をメートルやキロメートルで表すのが当たり前なので、フィートやマイルを日常で使う場面はほとんどありません。それでもアメリカの資料や、登山・航空の高度表示など、フィート単位の情報に触れる機会は意外とあります。

フィートの値を 5,280 で割るとマイルになります。10,560 フィートは 2 マイルです。

逆にマイルからフィートを求めるには、マイルの値に 5,280 を掛けます。0.5 マイルは 2,640 フィートです。

海外の登山ガイドや航空機の巡航高度は、今でもフィートで表記されることが一般的です。標高 14,000 フィートの山は、フィートのままだと実感がわきにくいですが、マイルに換算すると 2.65 マイルほどで、感覚的な距離のイメージがつかみやすくなります。

飛行機の巡航高度がおよそ 35,000 フィートと案内される場合も、これは約 6.6 マイル、メートルに直せばおよそ 10,668 メートルです。フィートからマイル、そしてメートルへと段階を踏んで換算すると、身近な距離感覚に近づけられます。

アメリカの高速道路では、出口までの距離が「1/4 mile」「1500 feet」のようにフィートとマイルが混在して案内されることがあります。1,500 フィートは 0.28 マイルほどで、これは「もうすぐ出口」を意味する近い距離です。

レンタカーでの運転や、アメリカの道路案内を含む動画・記事を読むときに、フィートとマイルのどちらで書かれているかを見分け、必要に応じてこの換算を使うと、距離感の誤解を防げます。

アメリカンフットボールのフィールドはヤードで区切られていますが、選手の身長や跳躍力はフィート・インチで語られることがあります。ゴルフの飛距離もヤードが基本ですが、パットの距離をフィートで語る文化があります。

こうした文章に出てくる短い距離をマイルに直しても実用的な意味は薄いですが、逆にフィートの数字が意外と大きい(たとえば 3,000 フィート級の下り坂など)場合、この換算でマイルに直すと、その大きさが実感しやすくなります。

フィートの数字を 5,000 で割ってから少し減らす、という近道でおよその見当がつきます。5,280 で割るより 5,000 で割るほうが暗算しやすく、得られた数字から 5 パーセントほど引けば、正確な値にかなり近づきます。

正確な値が必要な場面では、この近似ではなく 5,280 で割る計算を使ってください。