kn を mph に変換

1 ノットは 1 海里毎時で、1 海里は正確に 1,852 メートル——もとは緯度 1 分の弧の長さです。おかげで速さがそのまま海図上の位置の変化になります。

マイル毎時はアメリカとイギリスの道路の単位です。妙な取り合わせで、イギリスは速度をマイルで測りながら、ほかのほとんどをメートル法で測っています。

倍率は 1.150779 で、これをそのまま持ち歩く人はまずいません。1.15 に丸めると 0.07 % ずれます。小さい数では見えもしませんが、10,000 kn あたりで、ずれは丸ごと 1 単位になります。

丸める前に知っておく価値があるのは、ずれの大きさそのものではなく、それを無視できなくなる地点のほうです。それより下なら短い倍率が賢明で、それより上なら上の入力欄を使ってください。あちらは書き出す前に丸めません。

1 ノットは 1 海里毎時で、海里はちょうど 1,852 メートルです。1929 年に定義として決められたもので、測って得られた値ではありません。この数が選ばれたのは緯度 1 分と一致させるためで、海の上での便利さはまさにそこにあります。海里 60 で 1 度——どの海図でも同じです。

ですからマイル毎時への換算は概算ではなく厳密な計算です。ただし、きりのよい数は海里の側にあるので、ここで出てくる半端な数はメートル法のほうになります。それと、ノットはそれ自体が速さです。「ノット毎時」という言い方に意味はありません。

マイル毎時は、1959 年の国際ヤード・ポンド協定によってメートル法の言葉で定義されています。このページの単位に直すと、マイル毎時 1 つが 0.868976242 kn です。定義そのものは取り決めであって測定ではないので、測り直して精度を上げるという話にはなりません。ただし、上の小数がその全部ではありません。このページは有効数字 9 桁で切っていて、比のほうはその先も続いています。

この協定より前は、アメリカ式とイギリス式がわずかに違っていて、古い土地測量のデータは今も旧定義を抱えています。測量の外では、この差は誰かが実際に作業する精度よりはるかに下です。

ノット(knot)は航海と航空の世界で使われる速度の単位で、1 ノットは 1 時間に 1 海里(1,852 m、国際的に定義された正確な値)進む速さです。マイル毎時(mph)に直すと、1 ノットは約 1.15078 mph に相当します。

海里(1,852 m)と陸上のマイル(1,609.344 m)は違う長さの単位なので、ノットと mph は単純な比率で結びついているわけではなく、この係数を通した換算が必要です。

アメリカの気象機関(米国国立気象局など)が発表するハリケーンの風速は、しばしばノットで示されます。日本の台風情報は m/s や km/h で表示されるため、海外の気象情報を参照するときはこの換算が必要になります。

風速 100 ノットは約 115 mph、km/h に直すとさらに換算が必要ですが、まず mph に直すことで、アメリカの資料と直接比較しやすくなります。

ノットを mph に変換するには、ノットの値に 1.15078 をかけます。20 ノットは約 23 mph です。

逆に mph をノットに直すには、mph の値を 1.15078 で割ります。

航空業界では対気速度をノットで表示するのが世界共通の慣習です。アメリカの小型機のパイロットが使う一部の資料では mph も併記されることがあり、両者を行き来する必要が生じます。

巡航速度 120 ノットの小型機は、mph に直すと約 138 mph に相当します。

ヨットやモーターボートのカタログには最高速度がノットで記載されることが一般的です。アメリカの一部の資料では mph 表記も見られるため、性能を比較する際にこの換算が役立ちます。

30 ノットのボートは約 34.5 mph に相当し、これは自動車の一般道での法定速度に近い感覚です。

ノットの数字に約 1.15 をかければ、おおよその mph の見当がつきます。20 ノットならおよそ 23 mph です。

この概算は感覚をつかむには十分ですが、正確な数値が必要な場面ではこのページの計算を使ってください。