gal से l में बदलें

अमेरिकी गैलन की परिभाषा ठीक 231 घन इंच है — यह संख्या 1707 के एक अंग्रेज़ी वाइन गैलन से विरासत में मिली। इंपीरियल गैलन में 4.55 लीटर होते हैं, क़रीब 20% ज़्यादा।

एक लीटर एक हज़ार घन सेंटीमीटर है। सख़्ती से देखें तो यह SI इकाई नहीं है — वह घन मीटर होती — पर इसके साथ इस्तेमाल की छूट है, और ईंधन, पेय तथा व्यंजनों की नाप यही है।

गुणक 3.785412 है, और इसे लगभग कोई साथ लेकर नहीं चलता। 3.8 पर गोल करने से यह 0.39 % चूकता है — छोटे अंकों पर दिखता ही नहीं, और 1,000 gal के आसपास पूरी एक इकाई बन जाता है।

गोल करने से पहले जानने लायक़ अंक यही है: ख़ुद चूक नहीं, बल्कि वह जगह जहाँ से चूक नज़रअंदाज़ करने लायक़ नहीं रह जाती। उससे नीचे छोटा गुणक ही समझदारी है; उससे ऊपर ऊपर वाले ख़ाने का इस्तेमाल कीजिए, जो लिखने से पहले गोल नहीं करता।

यह पेज अमेरिकी नाप पर चलता है: 3.78541 l। ब्रिटिश नाप, जो ब्रिटेन और आयरलैंड में आज भी चलता है, 4.54609 l है — यानी 20.1 % ज़्यादा।

यह फ़ासला ठीक उतना ही असुविधाजनक है: किसी विधि में नज़रअंदाज़ करने के लिए बहुत बड़ा, और नतीजे को देखकर पकड़ लेने के लिए बहुत छोटा। यहाँ तक जो पहुँचता है वह लगभग हमेशा अमेरिकी नाप होता है, इसलिए वही ऊपर है; अगर आपका आँकड़ा किसी ब्रिटिश स्रोत से आया है, तो सही दूसरा वाला है।

अमेरिका में 30 mpg पर विज्ञापित कार वही ईंधन, वही दूरी पर, ब्रिटिश पत्रिका में 36 mpg कही जाती है — क्योंकि इंपीरियल गैलन 4.54609 लीटर रखता है, US गैलन के 3.785411784 के मुक़ाबले।

सुधार US से इंपीरियल जाते हुए 1.201 से गुणा है और वापस जाते हुए उसी से भाग। यह बीस प्रतिशत का फ़र्क़ ठीक उस दायरे में बैठता है जहाँ कार सचमुच बेहतर सौदा दिखने लगती है।

Miles per gallon दूरी बटा ईंधन है; लीटर प्रति 100 km ईंधन बटा दूरी है। दोनों एक-दूसरे के व्युत्क्रम हैं, तो कोई गुणक एक को दूसरे में नहीं बदलता। बदलता है एक स्थिरांक भाग-दर-आँकड़ा: 235.215 ÷ mpg से L/100 km मिलता है।

तो 30 mpg 7.84 L/100 km है, 20 mpg 11.76 है। यह व्युत्क्रम एक ऐसी बात भी बताता है जो mpg के बारे में अनुचित लगती है: 15 से 20 mpg जाना उतनी ही दूरी पर 40 से 50 जाने से ज़्यादा ईंधन बचाता है।

3.785 से भाग देना एक को दूसरे में बदल देता है। $3.50 प्रति US गैलन ईंधन $0.92 प्रति लीटर है। €1.75 प्रति लीटर €6.62 प्रति US गैलन है।

यह तुलना क़ीमत के बारे में ईमानदार है और लागत के बारे में नहीं। US और यूरोपीय पंप-भाव के बीच ज़्यादातर फ़र्क़ उत्पाद शुल्क और VAT से आता है, ईंधन से नहीं।

US लिक्विड गैलन ठीक 231 घन इंच परिभाषित है, यह संख्या 1707 के अंग्रेज़ी वाइन गैलन से विरासत में मिली। एक इंच ठीक 25.4 mm है 1959 के अंतरराष्ट्रीय समझौते से, और एक लीटर 1964 से ठीक एक घन डेसीमीटर है।

तीनों को जोड़ने पर 3.785411784 निकलता है — लंबा, सटीक, और कभी बेहतर नहीं होने वाला। 1901 से 1964 तक लीटर घनत्व-आधारित पानी से परिभाषित था, जो 1.000028 घन डेसीमीटर निकला।

30 mpg को 7.84 L/100 km बनाना इकाइयों को तुलना-योग्य बनाता है, टेस्ट को नहीं। अमेरिकी रेटिंग EPA के ड्राइव-साइकिल से आती है और यूरोपीय WLTP से, और दोनों प्रक्रियाएँ अलग हैं।

व्यावहारिक नतीजा यह है कि बदली गई EPA संख्या को यूरोपीय रेटिंग का अनुमान मानिए, अनुवाद नहीं। असली तुलना के लिए दोनों आधिकारिक आँकड़े लीजिए बजाय एक को बदलकर दूसरा कहने के।

अमेरिकी तकनीकी दस्तावेज़ गैलन में बहुत कुछ बताते हैं जिसका गाड़ी चलाने से कोई लेना-देना नहीं: पेंट का कवरेज वर्ग फ़ीट प्रति गैलन में, पूल केमिस्ट्री औंस प्रति 10,000 गैलन में।

जो बदलता है वह है नाप कितनी गोलाई सह सकता है। गैलन को 3.8 लीटर कहना 0.4% त्रुटि है, टैंक में अदृश्य और किसी खेत या पूल पर लगाई डोज़िंग दर में दिखने लायक़।

चार से गुणा कीजिए और पाँच प्रतिशत घटाइए। 15-गैलन टैंक चार गुना करने पर 60, तीन घटाने पर लगभग 57 लीटर — असली आँकड़ा 56.8 है। यह पाँच प्रतिशत काम करता है क्योंकि 3.785, 4 × 0.946 है।

उल्टी दिशा में, चौथाई कीजिए और पाँच प्रतिशत जोड़िए: 50 लीटर 12.5 प्लस 0.6, लगभग 13.1 गैलन, असली 13.2 के मुक़ाबले। दोनों शॉर्टकट एक प्रतिशत के भीतर बैठते हैं।