gal naar l omrekenen

De Amerikaanse gallon is gedefinieerd als precies 231 kubieke inch, een getal dat is overgeërfd van een Engelse wijngallon uit 1707. De imperiale gallon bevat 4,55 liter, ongeveer 20 % meer.

Een liter is duizend kubieke centimeter. Strikt genomen is het geen SI-eenheid — dat zou de kubieke meter zijn — maar hij is toegelaten voor gebruik ernaast, en hij is de maat van brandstof, drank en recepten.

De factor is 3,785412, en die draagt vrijwel niemand met zich mee. Afgerond op 3,8 zit hij er 0,39 % naast — bij kleine getallen onzichtbaar, en rond 1.000 gal een hele eenheid.

Dat is het getal dat je vóór het afronden wilt weten: niet de fout zelf, maar vanaf waar hij ophoudt verwaarloosbaar te zijn. Daaronder is de korte factor de verstandige; daarboven gebruik je het veld hierboven, dat pas afrondt op het moment van afdrukken.

Deze pagina rekent met de Amerikaanse maat: 3,78541 l. De imperiale, in het Verenigd Koninkrijk en Ierland nog steeds in gebruik, is 4,54609 l — 20,1 % meer.

Dat gat is precies het onhandige: te groot om in een recept te negeren en te klein om aan de uitkomst te zien. Wat hier binnenkomt is bijna altijd de Amerikaanse maat, en daarom staat die bovenaan; komt jouw cijfer uit een Britse bron, dan is de tweede de goede.

Het verbruiksgetal is waar deze omzetting echt iets kost. Een auto geadverteerd in de Verenigde Staten op 30 mpg is, op identieke brandstof en afstand, 36 mpg zodra een Brits tijdschrift het citeert — want een imperial gallon bevat 4,54609 liter tegenover 3,785411784 voor de Amerikaanse.

De correctie is een vermenigvuldiging met 1,201 van Amerikaans naar imperial en een deling terug. Het metrische getal is hiervoor immuun, wat deels waarom Europa verbruik nooit als afstand per volume uitdrukt.

Miles per gallon is afstand gedeeld door brandstof; liter per 100 km is brandstof gedeeld door afstand. Ze zijn wederkerig, dus ze lopen tegengesteld — een hogere mpg is een betere auto en een hogere liter-per-100-km is een slechtere.

Zo is 30 mpg 7,84 L/100 km, 20 mpg is 11,76, en 40 mpg is 5,88. Het wederkerige verklaart ook iets dat oneerlijk lijkt aan mpg: van 15 naar 20 mpg gaan bespaart meer brandstof over dezelfde afstand dan van 40 naar 50 gaan.

Delen door 3,785 zet de een in de ander om. Brandstof op $3,50 per Amerikaanse gallon is $0,92 per liter. Andersom is €1,75 per liter €6,62 per Amerikaanse gallon.

De vergelijking is eerlijk over de prijs en oneerlijk over de kosten. Het meeste verschil tussen een Amerikaanse en Europese pompprijs is accijns en btw in plaats van de brandstof zelf, dus het omgezette getal zegt niets over de onderliggende grondstof.

De Amerikaanse vloeistofgallon is exact 231 kubieke inch, geërfd van de Engelse wijngallon van 1707. Een inch is precies 25,4 mm volgens de afspraak van 1959, en een liter is exact één kubieke decimeter sinds 1964.

Schakel de drie aan elkaar en 3,785411784 rolt eruit — lang, exact, en nooit meer bij te stellen. Tussen 1901 en 1964 was de liter gedefinieerd als het volume van een kilogram zuiver water, wat 1,000028 kubieke decimeter bleek.

30 mpg naar 7,84 L/100 km omzetten maakt de eenheden vergelijkbaar en de tests niet. Amerikaanse cijfers komen van de EPA-rijcycli en Europese van WLTP, en de procedures verschillen in duur en snelheidsprofiel.

Waar een echte vergelijking telt — een import, een vlootbeslissing — neem beide officiële cijfers in plaats van er één om te zetten en als het andere te citeren. Vul je onderweg tank, dan is het rekenwerk hierboven alle precisie die de vraag heeft.

Amerikaanse technische documenten geven veel op in gallons dat niets met rijden te maken heeft: verfdekking in vierkante voet per gallon, zwembadchemie in ounces per 10.000 gallon, meststofdoseringen in gallons per acre.

Wat verandert is hoeveel afronding het getal aankan. Een gallon 3,8 liter noemen is een fout van 0,4 procent, onzichtbaar bij een brandstoftank en zichtbaar bij een doseersnelheid over een veld of zwembad.

Vermenigvuldig met vier en trek er vijf procent af. Een tank van 15 gallon is 60 min 3, dus zo’n 57 liter — het exacte cijfer is 56,8. Een tank van 20 gallon is 80 min 4, dus 76 tegen 75,7 exact.

De vijf procent werkt omdat 3,785 gelijk is aan 4 × 0,946. Achterwaarts: deel door vier en tel er vijf procent bij op. Beide trucs zitten binnen een procent, ruim genoeg voor de resolutie van een brandstofmeter.