Converter mi para km

Uma milha são 1.760 jardas, um número que vem dos mil passos duplos romanos e que no século XVI foi ajustado por lei ao furlong. São exatamente 1.609,344 metros.

O quilômetro é a medida das estradas em quase todo o mundo, com exceção dos Estados Unidos e do Reino Unido. Quem o converte normalmente está lendo um mapa ou o regulamento de uma corrida.

A milha está definida em termos métricos desde o acordo internacional da jarda e da libra, de 1959, e nas unidades desta página isso dá 1,609344 km para uma milha. A definição é exata por convenção: não foi medida e não dá para refiná-la medindo melhor. O decimal aí em cima é tudo o que há: nada foi arredondado no fim.

Antes daquele acordo a versão americana e a britânica diferiam ligeiramente, e levantamentos antigos ainda carregam a definição velha. Fora da topografia a diferença fica muito abaixo da precisão com que qualquer pessoa trabalha.

A milha não é medida contra o metro; é construída a partir da polegada. Desde 1959 uma polegada é exatamente 25,4 milímetros, um pé exatamente doze dessas, uma jarda exatamente três pés, e uma milha exatamente 1.760 jardas. Multiplique a cadeia inteira e você tem 1.609,344 metros sem nada sobrando — uma definição alcançada por estipulação, não uma constante que alguém refinou com instrumentos melhores.

Vale saber isso porque resolve uma dúvida que essa conversão convida. Não existe um valor mais preciso esperando para ser descoberto, e um conversor mostrando 1,60934 ou 1,6093 arredondou em vez de discordar. Os dígitos param depois de seis casas decimais em quilômetro, que é um milímetro, e nenhuma medida de qualquer milha real jamais foi tão boa.

Corrida de rua é o motivo mais comum de um número americano precisar virar um métrico, porque as próprias provas são métricas quase em todo lugar, incluindo no Brasil. Um 5K são 3,107 milhas e um 10K são 6,214 milhas; uma meia maratona são 21,0975 km, que são 13,11 milhas; uma maratona são 42,195 km. Um diário de treino mantido em milha precisa ser convertido no formulário de inscrição de uma prova internacional e de novo em cada marco de quilômetro no percurso.

A direção importa para o ritmo. Alguém que corre milhas de oito minutos está correndo 4:58 por quilômetro, e as placas de parcial num percurso europeu vão mostrar tempos de quilômetro, não de milha. Um corredor esperando milhas de oito minutos que vê 4:58 no primeiro marco e pensa que é uma parcial de milha conclui que saiu rápido demais, e desacelera para corrigir um erro que não cometeu.

Arredondar 1,609344 para 1,6 é um bom negócio para distâncias curtas. Um trajeto de três milhas vira 4,8 km contra um valor real de 4,83, e os vinte e oito metros de erro são menores que a diferença entre duas rotas pelo mesmo cruzamento. Até cerca de dez milhas, o atalho é invisível diante de quão impreciso era o conhecimento da distância original.

Deixa de ser gratuito na escala de prova e rota. Uma maratona convertida com 1,6 sai 245 metros curta, mais de meia volta numa pista de atletismo; uma rota de cem milhas perde quase um quilômetro. A regra que sobrevive é usar o atalho quando a figura em si era aproximada e o fator exato quando a figura era uma definição.

Distância de estrada em milha hoje sobrevive nos Estados Unidos e no Reino Unido e em pouquíssimos outros lugares. Placas de estrada britânicas dão distância em milha e limite de velocidade em mph enquanto tudo mais no país foi para o métrico décadas atrás, motivo de um motorista britânico comprar combustível em litro e medir a viagem em milha.

Estradas americanas levam isso adiante: marcos de milha correm continuamente por um estado e números de saída na maioria dos estados são o marco de milha, então a saída 137 fica 137 milhas dentro da rota. Convertidos para quilômetro, esses viram 220,5 — um número sem significado nenhum para quem está na estrada. Converta a distância que você está percorrendo, não o número da placa.

A milha náutica são exatamente 1.852 metros, cerca de quinze por cento mais longa, e é o que aviação e navegação significam. Foi escolhida para ser um minuto de latitude, o que torna sessenta delas um grau em qualquer carta náutica, e uma velocidade em nó é uma milha náutica por hora. Uma distância de voo citada em milha geralmente é náutica, e passar pelo fator acima subestima ela em mais de um décimo.

Um "mil" escandinavo são dez quilômetros e ainda é usado em conversa na Suécia e Noruega, então um colega sueco dizendo que o trajeto são duas "milhas" quer dizer vinte quilômetros. A milha romana, mil passos, é de onde a palavra veio a cerca de 1.480 metros; a figura moderna é resultado de um estatuto elisabetano encaixando a milha em oito estádios em vez disso.

O fator é o mesmo e a frase ao redor não é. Setenta milhas por hora são 112,65 km/h, e a conversão funciona porque a hora dos dois lados se cancela — mas as figuras úteis são os limites publicados em vez da aritmética. Um limite de rodovia americana de 70 mph fica entre os 110 e 120 km/h que a maior parte da Europa publica, e um limite urbano de 30 mph são 48 km/h contra um típico 50.

Onde isso dá errado é consumo de combustível, uma taxa com a distância no lugar errado. Milhas por galão não converte para litros por cem quilômetros multiplicando: 30 mpg americano são 7,84 L/100 km, e as duas escalas correm em direções opostas, então um número maior é melhor numa e pior na outra. Converta a distância e o volume separadamente, depois divida.

O fator é exato, o que tenta um conversor a imprimir 8,04672 km para cinco milhas. Essa resposta afirma uma precisão de um centímetro para uma distância quase certamente lida num odômetro com resolução de um décimo de milha. Carregue os dígitos pela aritmética e corte no fim, no que a figura original honestamente tinha.

Uma regra prática: uma leitura de odômetro é boa a cerca de um décimo de milha, então cite o quilômetro também a um décimo. Um percurso medido por agrimensura ou uma distância legal é exata por definição e pode levar todo dígito. Uma distância que alguém estimou a passos deveria ser arredondada mais forte em quilômetro do que era em milha, porque a figura métrica parece mais precisa para a mesma informação.