km/h naar mph omrekenen

De kilometer per uur is de eenheid van de maximumsnelheid in vrijwel de hele wereld. Gedeeld door 3,6 levert hij meters per seconde op, want een uur heeft 3.600 seconden en een kilometer 1.000 meter.

De mijl per uur is de wegmaat van de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk, een ongebruikelijk paar: de Britten meten snelheid in mijlen en vrijwel al het andere in metrische eenheden.

De factor is 0,621371, en die draagt vrijwel niemand met zich mee. Afgerond op 0,62 zit hij er 0,22 % naast — bij kleine getallen onzichtbaar, en rond 1.000 km/h een hele eenheid.

Dat is het getal dat je vóór het afronden wilt weten: niet de fout zelf, maar vanaf waar hij ophoudt verwaarloosbaar te zijn. Daaronder is de korte factor de verstandige; daarboven gebruik je het veld hierboven, dat pas afrondt op het moment van afdrukken.

Een snelheid is een afstand per tijd, en deze twee tellen allebei over hetzelfde uur. Dat uur valt aan weerskanten tegen elkaar weg, en wat overblijft is 0,621371 — de gewone factor van kilometers naar mijlen, zonder dat er iets voor de klok bij komt.

Daarmee is dit de ene snelheidsomrekening waarvan je het getal al kent: waar je een afstand in kilometers mee omrekent naar mijlen, daar reken je ongewijzigd ook een snelheid mee om, want de tijdseenheid komt in de som niet voor.

De mijl per uur ligt sinds het internationale yard-en-pound-akkoord van 1959 metrisch vast, en in de eenheden van deze pagina komt dat uit op 1,609344 km/h per mijl per uur. Die definitie is exact bij afspraak — ze is niet gemeten, en ze valt ook niet te verfijnen door beter te meten. Het decimale getal hierboven is wél het hele verhaal; aan het eind is er niets weggerond.

Vóór dat akkoord verschilden de Amerikaanse en de Britse versie licht van elkaar, en oude landmeetkundige cijfers dragen de oudere definitie nog steeds mee. Buiten de landmeetkunde ligt het verschil ver onder de nauwkeurigheid waarmee wie dan ook werkt.

Vijf getallen dekken het grootste deel van continentaal Europa. 50 km/u is de standaard in bebouwde kom en komt uit op 31 mph; 80 of 90 km/u op een gewone landweg is 50 of 56 mph; 110 of 120 km/u op een tweebaansweg is 68 of 75 mph; en 130 km/u, de snelweggrens in Frankrijk en Italië, is 81 mph.

Waar mensen op vastlopen is de onderkant. Een 30 km/u-zone — steeds vaker de standaard in binnensteden — is 19 mph, niet 30, en dat als vertrouwd getal lezen zet je op ruwweg anderhalf keer de bordsnelheid.

Een grens die rond is in de ene eenheid is vrijwel nooit rond in de andere, en die asymmetrie is een handige leeshulp. Continentale grenzen zijn rond in km/u en onnet in mph: 50, 80, 120 en 130 worden 31,07, 49,71, 74,56 en 80,78.

Landt een omgezet getal dus op iets als 62 of 81, dan was het getal metrisch en ben jij degene die vertaalt. Landt een metrisch getal op iets lelijks als 48 of 113, dan was de grens in mijl ingesteld en heeft iemand al voor je omgezet.

De exacte factor is 0,621371, en vijf achtste — 0,625 — is dichtbij genoeg om de hele reis op te draaien. Halveer het getal, tel er dan een kwart van die helft bij op: 120 wordt 60 plus 15, dus 75 mph tegen een echte 74,6.

De fout is 0,6 procent te hoog en wijst altijd dezelfde kant op, wat het bruikbare deel is: de truc vertelt je nooit dat een limiet lager is dan hij is.

Een snelheidsmeter in een Europees model is gebouwd volgens een bewust eenzijdige regel: de aangegeven snelheid mag nooit lager zijn dan de werkelijke, en mag met hooguit tien procent plus 4 km/u overschrijden. Er is helemaal geen tolerantie de andere kant op.

Dit telt meer dan het rekenwerk op elke afzonderlijke omzetting. Zet je 120 km/u om naar 75 mph en vergelijk je dat met een satellietbepaald cijfer op je telefoon, dan zullen de twee meer verschillen dan de afronding in de factor.

Auto’s verkocht in het Verenigd Koninkrijk en Ierland dragen bijna altijd beide schalen, met de ene groot afgedrukt en de andere in een kleinere binnenring. Op een huurauto in een ander land kan de ring die je wilt de zijn die je niet snel in het donker leest.

Ierland verrast mensen, want de taal op de borden is vertrouwd en de eenheid niet. Ierse verkeersborden veranderden op 20 januari 2005 van mijl naar kilometer per uur, terwijl Noord-Ierland mijl behield.

De snelheid omzetten lost één getal op en laat de rest staan. Afstanden op dezelfde borden staan in kilometer, dus een afslag op 45 km is 28 mijl, en de brandstof die je erheen brengt wordt in liter verkocht.

Het bruikbare paar is dat 100 km/u 100 km in een uur aflegt en 62 mijl in datzelfde uur, dus een reis van 300 km op snelwegtempo is drie uur en 186 mijl. Zodra afstand en snelheid in hetzelfde systeem staan valt de tijd eruit zonder omzetting.