O que é cada unidade de velocidade
metro por segundo m/s
O metro por segundo é a unidade do SI e a medida da física. É por isso que ele aparece nas medições de vento e em quase nada do que um motorista olha.
quilômetro por hora km/h
O quilômetro por hora é a unidade do limite de velocidade em quase todo o mundo. Dividido por 3,6 dá metros por segundo, porque uma hora tem 3.600 segundos e um quilômetro tem 1.000 metros.
milha por hora mph
A milha por hora é a medida de estrada dos Estados Unidos e do Reino Unido, uma dupla pouco frequente: os britânicos medem velocidade em milhas e praticamente todo o resto em unidades métricas.
nó kn
Um nó é uma milha náutica por hora, e uma milha náutica são exatamente 1.852 metros, originalmente um minuto de arco de latitude. Isso permite traduzir velocidade diretamente em posição na carta náutica.
Notas sobre as conversões comuns de velocidade
kmh para nó
Intuição de estrada é o instrumento errado para a água
Uma velocidade de 30 km/h não é nada numa estrada — é um limite residencial, mais lento que um ciclista competente. No mar são 16,2 nós de vento, o topo de uma brisa fresca, o bastante para um veleiro de cruzeiro pensar em reduzir vela. Esse descompasso é o conteúdo real desta conversão: a aritmética é fácil e a recalibração não é.
O mesmo vale para velocidades de embarcação do outro lado. Um barco fazendo 20 km/h faz 10,8 nós, rápido para um casco de deslocamento e nada de mais para algo planando. Uma correnteza de maré de 5 km/h são 2,7 nós e vai dominar totalmente a travessia de um barco pequeno.
kmh para metro por segundo
Nada é arredondado a caminho de 3,6
O divisor vem de duas definições e nada mais. Um quilômetro são 1.000 metros pela definição do prefixo, e uma hora são 3.600 segundos pela definição da hora, então uma velocidade em quilômetros por hora são 1.000/3.600 da mesma velocidade em metros por segundo. Essa fração se reduz a 1/3,6, e as duas entradas são estipuladas, não medidas.
Isso é incomum e vale notar. A maioria das conversões deste site carrega um fator com uma cauda longa de dígitos. Aqui não há cauda: os únicos decimais na sua resposta são os que sua própria entrada colocou ali. 90 km/h são 25 m/s exatos, 36 km/h são 10 m/s exatos, e qualquer coisa não divisível por 3,6 dá uma dízima periódica em vez de uma aproximação.
kmh para mph
Cinco oitavos, e o que isso significa na estrada
Uma velocidade em km/h vale cerca de cinco oitavos da mesma velocidade em mph: 100 km/h são 62 mph, 130 km/h são 81 mph. Um brasileiro que dirigiu a vida toda em km/h e vai alugar carro nos Estados Unidos ou no Reino Unido precisa fazer o caminho contrário do costume — converter o que já conhece para a unidade da placa lá fora.
O fator exato é 0,621371, e cinco oitavos — 0,625 — é próximo o bastante para rodar a viagem inteira com ele: divida pela metade e some um quarto dessa metade. 120 km/h viram 60 mais 15, ou seja, 75 mph, contra o valor exato de 74,56. O erro fica 0,6% para cima, o que nunca chega a meia milha por hora numa velocidade de rodovia.
nó para kmh
O ar roda em nós e pés, onde quer que esteja voando
Aviação é um dos poucos campos onde um único par de unidades é usado em quase todo lugar do mundo, independentemente do que o país embaixo faz. Velocidades do ar e vento são em nós; altitudes e níveis de voo são em pés. Uma aeronave brasileira usa os dois, num país onde toda placa de trânsito é métrica.
O motivo é padronização internacional em vez de tradição: um sistema de controle de tráfego aéreo internacional não pode ter aeronaves no mesmo espaço usando referências verticais diferentes, e o mundo convergiu em pés.
nó para metro por segundo
Uma fração exata e um decimal que nunca termina
A conversão é 1852 sobre 3600, e essa fração é exata — os dois números são definições, não medições. Simplificada, dá 463/900, e 900 carrega um fator de 9 que a notação decimal não resolve, então a forma decimal é 0,514444 com o 4 se repetindo para sempre. Todo valor publicado desse fator é, portanto, um arredondamento, incluindo o desta página.
Essa é uma situação diferente da maioria das conversões aqui, onde o fator termina e a única pergunta é quantos dígitos copiar. Aqui não existe um último dígito para copiar. Carregar 0,5144 é preciso a menos de uma parte em dez mil e é mais do que qualquer cálculo real precisa; carregar a própria fração numa planilha é ainda melhor, porque remove o arredondamento da cadeia por completo em vez de só torná-lo pequeno.
nó para mph
Quinze por cento, e é quase exatamente quinze
O fator é 1,150779, o que significa que somar quinze por cento acerta a sete partes em dez mil. Vinte nós viram 23 mph, quarenta viram 46, sessenta viram 69, cem viram 115. A cem nós o atalho erra por sete centésimos de milha por hora, menor que o arredondamento de qualquer boletim que vá citar isso.
Isso torna essa uma das poucas conversões em que a versão mental e a versão exata são intercambiáveis na prática. Não há motivo para pegar uma calculadora para ler uma previsão marítima, e nenhum benefício em carregar mais dígitos do que a previsão em si tem — velocidade de vento é emitida ao nó mais próximo, geralmente em faixas de cinco nós.